昨日，北京小客车指标办发布今年第五期指标配置数据。截至2019年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317568个有效编码、单位共有69303家；新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。北京青年报记者了解到，按照现行规则分配，北京新能源指标新申请者或将等待9年。同时，普通车指标申请人数增幅放缓，但中签难度仍可能再次攀升。

　　普通小客车方面，经市公安交通管理局审核确认，2018年8月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标50个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6383个。相比之前，本次普通车指标申请人数增加较为缓慢。上一期普通小客车指标约2622人中一个，本期中签难度仍可能再次攀升。至于新能源车指标，如果现行配置规则不变，本期新能源指标新申请者或将轮候至2028年才能获得指标。

此前网络一度热传“今年10月北京将新增2.6万个新能源指标”，对此北京市交通委予以否认。根据今年1月30日北京市小客车指标调控管理办公室发布的通告，2019年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

　　另外，经本市法院认定，本期共有5534个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的，可通过北京法院审判信息网(www.bjcourt.gov.cn)查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。