2016年7月21日下午4点，经过深圳地铁11号线，该条线路刚开通一月不到，自开通运营后，商务舱和普通舱出现了“寥寥数人与摩肩接踵”的冰火两重天情况。深圳地铁11号线设计了两种票价，一种普通舱，一种商务舱，商务舱是普通舱的三倍，导致每趟车两种不同价格的车厢乘客出现天壤之别，简直就是冰火两重天，一个空空如也，寥寥数人一个车厢爆满，摩肩接踵，遭市民吐槽，认为此番设计多此一举。工作人员称，平时商务舱乘客确实不多，但是到了周末，也是爆满的。

经过深圳地铁11号线，该条线路刚开通一月不到，自开通运营后，商务舱和普通舱出现了“寥寥数人与摩肩接踵”的冰火两重天情况。

深圳地铁11号线设计了两种票价，一种普通舱，一种商务舱，商务舱是普通舱的三倍，导致每趟车两种不同价格的车厢乘客出现天壤之别，简直就是冰火两重天，一个空空如也，寥寥数人一个车厢爆满，摩肩接踵。

图为空空如也的地铁商务舱。

深圳新闻网讯（记者 范萌）日前，网友“human_yxw”在深圳论坛里吐槽称深圳地铁11号线开通运营后，商务舱和普通舱出现了“寥寥数人与摩肩接踵”的冰火两重天情况。帖文引起了网友围观及热议。

吐槽网友的支持方表示，“地铁是工薪阶层的交通工具，有钱人是不会去坐的，这样情况的出现是对资源的浪费。也说明市场需求调研不够。如果经常是拍摄的这种状况情况，应减少头等座比例。”

吐槽网友的反对方则表示，地铁里设置商务车厢很有必要。“毕竟有时带着大行李又带着小孩子去机场，如果挤在普通舱，人多拥挤不说，还要担心口袋的钱包和手机，又要照看小孩子，现在有了商务舱座方便多了，不再担心小孩子被挤来挤去。”

也有网友表示，问题产生的根源不是商务厢与普通厢的区别，主要原因在于车次太少，10分钟一班车，间隔的时间长造成了拥挤。如果增加车次，改为5分钟一班，可以再观察情况是否有改变。

也有网友提出，“这种情况的造成是因为两节商务车厢太多了，建议有关部门减少一节商务车厢用来调剂普通车厢。”

带着网友的问题，记者致电深圳地铁集团，一位陈姓的工作人员表示，地铁集团已经关注到了这一网络舆情，因为之前曾有人向地铁集团反映，“地铁商务车厢没有位置坐，买了商务车厢的票也要站着”，她认为，出现网友所述情况可能与乘车时段有关。

“由于目前具体的客流量统计数据还没有出来，等数字出来后，地铁集团会再通过媒体公布。”