北京8月6日电 (记者 张素)记者8月6日从中国最高人民法院获取的一份报告归纳了2016年至2019年全国交通肇事罪特点及趋势。从各级法院一审新收交通肇事罪案件数量来看，2018年较2017年下降7.72%，2019年较2018年下降2.77%。

    交通肇事是指车辆行为人在行驶过程中发生碰撞、刮擦、翻车等人身伤亡、财产损失等交通事故，肇事者承担相应的民事责任或刑事责任。中国司法大数据研究院通过分析过去4年间全国法院刑事一审新收、审结案件，给肇事者“画像”。

    外界对于“女司机”的调侃或可休矣。报告分析交通肇事行为人时指出，近95%的被告人为男性。另据中国公安部发布，2019年中国的男性驾驶人为2.98亿人、女性驾驶人为1.37亿人，报告计算出男性驾驶人的平均万人发案率是女性驾驶人的8.8倍。

    被告人年龄则集中于29岁至49岁，18岁以下的未成年被告人占比为0.22%。在被告人为未成年人案件中，超七成涉案车辆为摩托车。

    报告中有两个“超过九成”触目惊心：过去4年间的全国交通肇事罪案件中，超过九成的案件出现被害人死亡情节；同时，超过九成的被告人被判处有期徒刑，免予刑事处罚的仅占0.59%。

    从案发车辆类型来看，小微型客车占比最高达49.26%。货车的涉案量占比超过三成，但据公安部发布，截至2019年6月载货汽车保有量仅占汽车总量的10.71%，说明货车交通安全问题不容忽视。具体来看，其超速、超载、疲劳驾驶等问题较为突出。

    这份报告还提醒了“危险时期”：一天之中，早6时及18时至19时为案发高峰期；一年之中，秋冬季交通肇事罪案件频发。(完)