发生滑坡的南京地铁2号线茶亭站施工现场，救援工作正在紧张进行。

搜救犬在工作

昨天上午8时左右，位于南京市水西门大街和纪念馆东路交叉口的南京地铁2号线茶亭站西基坑东端土体在加固施工中发生滑坡，滑坡土方约500立方米，造成两人失踪。截至下午4时40分，搜救抢险工作完成，被埋在土体下方的两名工人因被埋时间过长，经医院抢救无效，不幸身亡。

两工人被埋8小时
    据该市地铁建设指挥部副指挥长陈光介绍，5月24日的大雨造成该基坑第6段土体出现松散，昨日上午事故发生时，地铁施工现场正在组织对松散土体进行加固作业，作业人员包括木工班11人、防水班两人。据该市地铁公司工程处处长金华介绍，滑坡发生后，施工方对施工人员进行清点，于上午9时之前发现失踪两人，均为防水班作业工人，另外11名逃离现场的工人并没有受伤。
    南京市消防支队副指挥长朱楠表示，该支队于上午10时零6分接警后，打破常规，第一时间调集特勤中队赶赴现场，使用生命探测仪和搜救犬对失踪人员进行定位，抢险人员分班次轮流作业。至中午时分，承担搜救工作的生命探测仪和搜救犬相继撤离，现场也恢复小型挖掘机配合人工开挖，此举也意味着失踪两人已无生还可能。

未发现其他安全隐患
    当日中午13时20分，现场发现了一名工人的安全帽和工具包。下午15时左右发现一名被埋工人，搜救人员随即停止机械挖掘，改为人工挖掘；随后，该遇险工人被救出送往医院。1小时后，另外一名被埋工人也被发现救出并送往医院，但两人均因被埋在土体下方时间过长不幸身亡。
    该市安监局已经会同有关部门成立事故调查组，对基坑滑坡原因及事故影响进行调查，同时，相关善后和家属安抚工作正在进行之中。目前，施工方已展开滑坡面的加固工作，经排查，基坑其他段面没有发现新的安全隐患。

    质疑   未及时报警抢救？

    从事故发生到消防支队接警，时间相差长达两个小时。在昨天中午的新闻发布会现场，地铁施工方未及时报警，求助专业的消防队来搜救，而是先自主施救，其初衷和方案也遭到不少质疑。当有记者在新闻发布会上问起事故发生后地铁施工方启动的应急预案具体内容时，金华没有正面回答。
    据陈光介绍，在加固作业进行的同时，施工方安排了专人在基坑上方和周边道路进行检测，发现滑坡苗头后，迅速通知相关施工人员撤离。陈光表示，事故发生后，经清点发现少了两名工人，施工方迅速组织救人，先后组织了200多名工人进行搜救，直到消防队接警而来，转为在旁协助搜救。

    南京地铁2号线事故记录

    2006年10月29日，元通站施工现场突然塌陷，形成一个长30米、宽10米、深约3米的漏斗形大坑。
    2006年12月底至2007年4月，集庆门大街站深基坑开挖造成附近至少3幢居民楼发生沉降。
    2007年2月5日，汉中路施工段地面发生约50—60平方米的局部塌陷，引起自来水、煤气管道破裂并引发大火。
    2007年2月5日，苜蓿园站中山门大街与陵园路路面突然发生近300平方米大面积塌陷，深达五六米。