天刚亮，李永柱就站在滇越铁路中越铁路桥道口，清扫道口板上和轮缘槽内的杂物，沿铁道线进行巡视……8时20分，将有一趟中越国际联运从越南老街开进中国河口站，“必须在火车来临前确保铁路道口的安全顺畅。”

    近日，记者探访百年滇越铁路，位于云南省河口县的中越铁路桥道口是滇越铁路进入中国的第一岗，这个道口常年车水马龙、游客如织，值守人员将安全视为第一任务。

    1910年通车的滇越铁路，连通中国昆明至越南海防港，是中国第一条跨境铁路，至今仍是中国西南地区连通越南，辐射东南亚市场最便捷的陆路出海通道。

    李永柱是滇越铁路中越大桥道口的一名值守人，“每天有10趟火车通过道口，总要清扫巡视10次以上，才能确保道口安全顺畅。”有时过往列车较多，他要到凌晨1、2点才能回家。

    中午时分，另一名道口值守人刘鸿兵前来替换李永柱。刘鸿兵时刻注意着道口附近，将随意停放的载货单车劝离。道口靠近河口口岸，来往的越南商人常用改装自行车拉运零散货物，不时会停放在道口附近。

    “一辆改装自行车可以运载数百公斤货物，稍不留意就会连车带货倾倒在地。”刘鸿兵说，“如果货物自行车和货物倒在道口，清理不及时，会造成安全隐患。”

    记者在中越大桥道口看到，这里邻近河口异域风情街，走几步路就是中国国家一类口岸河口口岸，从道口经过的游客、货车、车辆非常多。

    在繁忙的口岸，人们总是很赶时间。有时警示铃响了，火车即将通过，还有人要抢越道口，刘鸿兵会立即阻止。遇到听不懂中国话的越南人，他会用简单的越南话上前劝阻。

    中越边境小城河口虽比不上繁华都市，却也热热闹闹，人气旺盛。望着商旅们或繁忙或喜悦的生活，刘鸿兵明白，自己的职责就是守卫好这个道口，让每一趟列车安全通过。他说，“安全是国门道口的第一任务。”(完)