航司拖欠工资 法院扣飞机变现

    北京某公务航空公司因拖欠30余名员工工资、社保等近千万，名下飞机被法院查扣。据悉，此案是北京顺义法院首例查扣民用航空器案。该法院经过历时一周时间，完成了档案查封、现场扣押、异地保管、后期维保等。

    11月11日，北京青年报记者从顺义法院执行法官麦育亥处获悉，因突破性地解决了飞机的保管和维保等问题，该飞机将进入司法变现环节，以尽快维护当事人利益。

    航空公司拖欠工资近千万

    北京某公务航空公司因经营不善导致资金链断裂，2019年7月31日，公司与70余名员工解除了劳动合同关系，但未支付7月份的工资以及经济补偿金等。8月9日，包括飞机空乘人员、地面保障人员、运营管理人员等在内的员工，向北京市顺义劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，该航空公司并未对此进行答辩。

    9月11日，仲裁委作出裁决，员工的相应诉求全部获得了支持。从10月10日到11月2日，共有30余人向顺义法院申请执行。

    据法官麦育亥介绍，因该公司在航空行业中工资偏高，此次申请执行人的标的额少的三四万元，最高的有40多万元，目前执行案件总标的额已超过800万元，“随着其他员工陆续申请进入执行程序，标的额还将继续增加”。

    可执行的仅一架自有飞机

    在顺义法院接到执行申请后，执行法官与该航空公司董事长联系，进一步了解情况。执行法官对该航空公司的财产、收入和经营状况等进行了调查后发现，其经营用房是租赁的，没有可执行的房产，公司的账户上也没有可供执行的财产，执行一度进入停滞阶段。

    10月28日，麦育亥通过该航空公司员工提供的线索得知，该公司名下有一架飞机。经过与中国民航局核实发现，这是一架型号为庞巴迪挑战者605的公务机，“新购价格是1.6亿，员工估算的二手价格为四五千万元，但是最终价值还需要专业评估机构进行估算”。

    对于一个航空公司来说，为何只有一架飞机？麦育亥解释道，“这是一些航空公司的普遍现象，该公司有多架飞机都是托管的，自有的只有一架，所以只有这个能纳入执行范围。”

    查封飞机后将尽快变现

    该公司自身债务已有近4亿，考虑到很可能会进入诉讼阶段，为保障员工的利益，执行法官决定第一时间对这架飞机进行查封处理。于是，执行法官在得到线索的当天就赶到中国民航局，办理查询、核实、查封、冻结的手续，完成了档案上的冻结。然后，法官与沈阳机场、维保单位做好前期沟通后，于11月6日到达沈阳，对该公务机做了现场扣押。

    此次查封需要涉及的行政主管部门多，程序相对复杂。麦育亥法官团队历时一周即完成与民航局、沈阳机场、维保单位的沟通和对接，快速妥善地进行档案查封、现场扣押、异地保管、后期维保等法律程序和技术措施。“整个过程还是很顺利的，接下来就是要进行财产变现”。

    由于查封之后，飞机的扣押和保管也很重要，涉及的技术要求比较高，扣押和保管时如果不符合技术要求，可能对飞机的使用安全和价值造成损害。

    目前，经过顺义法院执行法官和沈阳机场及维保单位的协调和沟通，鉴于他们对飞机的保管和保养比较专业，所以这架飞机暂时存放在沈阳机场，但是也将面临高额的费用。“比如停放一天最低需要3000元，维保3个月一个周期，这个周期内需要缴纳260万元的费用。”麦育亥说。

    麦育亥向北青报记者表示，中国民航局记录在册的关于法院查封航空器的案子已有多例，“但是根据媒体的公开报道、公开的现有材料来看，全国范围内能全部走完查封直至变现程序的几乎没有”。

    麦育亥坦言，在查封航空器评估、处置、保管方面，目前并没有成熟的做法可以借鉴，“民用航空器查封拍卖对于顺义法院来说是首例，在保管、处置等程序上需要做一些尝试性探索”。