2019年春运，是徐跃的最后一个春运了。4日清晨，他换上一身干净警服、扣正警帽，将注满热水的保温杯与几块面包一起放进挎包。未来几天，他要在铁路沿线坚守巡逻。

　　今年59岁的徐跃是铁路公安南(宁)昆(明)铁路小雨谷警务区警长，负责小雨谷车站附近铁路沿线的治安防控及巡防队伍监管工作。

　　每年春节，为了保障铁路运输安全畅通，需要铁路公安民警们坚守在春运工作岗位上，从警40年，徐跃回家团圆次数屈指可数。

位于云南与贵州交界的小雨谷火车站，是南昆铁路上一个不起眼的四等小站，夹峙于两座大山之间，周围风景谈不上旖旎，反而十分枯燥，每天仅有两对绿皮车和为数不多的货物列车在此停靠。

　　“小雨谷附近铁路，沿线防护基础薄弱，对穿开口较多，开口处靠近村庄，闲杂人员穿行频繁，情况较为复杂，春运需要老同志压阵。”徐跃告诉记者，最后一个春运，他坚持要到铁路上巡逻，“我是快退休的人了，让我到铁路上找找回忆。”

       距离小雨谷车站附近一处开口不远，当地村民王成学拉着水牛出门，准备去地里耕作。由于王成学的耕地全在铁路对面，耕作出行都要从铁路上走，王成学家里又养着牛、马，因此徐跃隔三差五就要去他家看看。

　　今天，徐跃又来到王成学家，恰遇王成学拉着水牛出门。徐跃像往常一样和王学成聊天，“今年还种了多少地？打算种点啥？家里老母亲的病怎么样了？”

　　“只有把自己位置摆低，老百姓才会把你看高。”徐跃对记者说，他常常这样教导年轻的铁路民警。

　　每年春运，他都要带领警务区人员深入34公里铁路沿线周边10余个村寨，细致登记每户人家信息，签订大牲畜养殖户协议，记录五残人员、高危人员，清理各类闲杂人员，确保辖区线路治安的平稳有序。

与王学成告别，徐跃继续往前走，他接到妻子从300公里外老家红河州开远市打来的电话。妻子说，“老徐，巡逻多休息休息，你已经不是年轻小伙了，还有高血压，最后几个月你就退休啦，别那么辛苦。”

　　在妻子一旁的女儿抢过电话对徐跃说，“爸，以前您工作忙，陪不了我们过年，我们理解你，支持你，可是现如今你都马上退休了，还是不能一起和我们过年！”

　　“女儿啊，再等爸爸一年吧！”徐跃挂断电话，又独自一人踏上铁路。(完