“阿妈，国庆节到了，把房顶上的国旗换上一面新的……”临近十一，藏族动车司机洛松次仁在西宁火车站动车司机间里与老母亲视频通话。

　　今年40岁的洛松次仁出生在西藏自治区昌都市左贡县，家乡的山高路险让他印象深刻：“出一次山可不容易，要带足酥油和糌粑，走上几天才可以。那时就梦想家乡有一条通往学校的路，这样回家就不用那么费劲了。”

　　得益于国家的好政策，小学毕业后的洛松次仁第一次走出大山，来到湖北武汉读初中。这是洛松次仁第一次坐火车，“看见长长的列车，我特别震撼，当时就想，我长大了也能开火车，该多好啊。”

　　在儿时梦想的驱动下，2000年，洛松次仁考取了昆明铁路机械学校，毕业后分配至中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段工作。

　　“就像做梦一样，上学时就常常幻想自己开火车的样子。”洛松次仁在2006年如愿成为内燃机车副司机，从此开启了火车司机生涯，从副司机到司机，从内燃机车到电力机车，高原铁路飞速发展带来了机车设备的快速更新换代，也给心中充满梦想的洛松次仁带来了一次次惊喜和变化。

　　2014年12月，西北地区各族人民群众期盼已久的兰新高铁开通运营，青海进入高铁新时代。开动车，用更快速度驰骋在青藏高原上，成为洛松次仁和青藏集团公司1000多名火车司机的新愿望。

　　但这个愿望对在牧区长大的洛松次仁来说并不简单，动车司机选拔标准极高，可谓百里挑一。洛松次仁普通话不够标准，呼唤应答总是不过关。为了心中的目标，他每天早起晚睡学习动车基础操作知识，还坚持在家大声读报纸，让妻子当普通话考官，反复纠错。

　　功夫不负有心人。2017年，洛松次仁经过严格的笔试和实作考试，成为全路唯一一名来自牧区的藏族动车司机。

　　洛松次仁第一时间把自己考上动车司机的喜讯告诉了父母，全家人特别高兴，得知儿子驾驶的火车比自己平时坐的火车还要快的时候，78岁的老母亲载歌载舞，欢快地唱起了“北京的金山上”。

　　洛松次仁成了家乡的骄傲，也成了同事们的榜样。拥有13年驾龄的他已经驾驶过7种机型的机车，安全行驶70多万公里。

　　在青海开了这么久动车，最近洛松次仁又有了新梦想：“等川藏铁路修成了，我要开着动车回家乡，让乡亲们都出去看看祖国的大好河山！”