28日上午，随着跨度长128米、总重2.4万吨的两片连续梁在锦阜高速公路22米上空精准对接，由中铁十二局集团承建的我国东北地区最大跨度铁路转体桥--朝阳至凌海铁路客运专线跨锦阜高速公路转体桥成功转体。

　　中铁十二局朝凌客专项目总工姜德海介绍，位于辽宁省锦州市的朝凌客专跨锦阜高速特大桥，全长2391.75米，于2018年9月开工建设，是全线的重点控制性工程。大桥先后并行和跨越既有铁路、高速公路、国道、省道及乡镇道路，建设难度极大。其中，主跨为128米的主桥，由总重24000吨的两个连续转体合拢而成，在22米高空，上跨日均车流量近1.4万辆的东北地区交通大动脉——锦(州)阜(新)高速公路。为确保公路车辆行驶安全，中铁十二局铁路建设者采用“先建后转”方式进行施工。

姜德海说：“我们利用BIM技术建模，在平行于高速公路线两侧先分别浇筑2个长126米、单体12000吨重的连续梁，转体时用48根钢绞线反向牵引，使梁体在60分钟内逆时针旋转39度转体对接到位。同时，我们采取多种防护措施，如增加交通隔离锥、导向标识、防护栏杆、护栏等用以保障下方高速公路行车安全、顺利通行。

全长105公里朝凌铁路客运专线于2017年开工建设，线路自在建京沈客专朝阳北站引出，经辽宁省朝阳市龙城区、燕都新区、北票市和锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，引入至秦沈高铁凌海南站。它是国家《中长期铁路网规划》中的重要项目，是我国东北地区高速铁路网的重要组成部分，是进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。据透露，预计2021年全线建成通车后，乘火车从锦州至北京仅需1小时40分。(完)