8月4日凌晨，铁路职工对南京南站线路及道岔设备进行平推检查。 裴景荣 摄 

“纠结”中，台风登陆，还是不登陆？ 会不会第三次增强，梅花究竟“几弄” ？

  “梅超风”将给江苏带来大风大雨

  大胖子，慢性子，“梅超风”已经在海上磨蹭了一个多礼拜了，而昨天由“超强台风”减弱为“强台风”的“梅花”也终于有了明确的方向。但是目前，这个今年的“台风王”到底会不会登陆，仍然让气象专家很“纠结”。江苏省气象台昨天也发布了强台风警报，预计6~8日我省受“梅花”影响，风力逐渐增强,全省大部分地区将有偏东大风，其中淮河以南地区有大到暴雨,局部大暴雨，其他地区有中到大雨，提醒各有关方面密切关注，做好防台风工作。【天气查询】

  最新动向

  今天下午到东海 向华东沿海进军

  气象台昨天18时继续发布台风黄色预警，今年第9号强台风“梅花”的中心昨天17时位于冲绳岛那霸东南方的西北太平洋洋面上。中心附近最大风力14级。预计，“梅花”将以每小时10-15公里的速度向西偏北方向移动，将于5日下午进入东海东南部海域，逐渐向我国华东沿海靠近，强度缓慢增强。

根据气象部门的预报，今天白天在江苏东南部地区会出现阵雨天气，风力会慢慢增大，今天夜里，风力和雨势都会增强，预报东南部雨量可达中到大雨。

尽管“梅花”已经从“超强台风”再次减弱为强台风，但是一些专业人士认为梅花很可能“梅开三度”。昨天，中国气象频道气象分析师信欣就在微博中指出，“从卫星云图来看，今天下午‘梅花’外围出现了明显的羽毛状卷云，并呈现大幅向外发散的态势，预示着‘梅花’将迎来第三次加强，可能明天早晨‘梅花’将重新成为超强台风。”

  存在疑点

  梅花在哪登陆？两种情况都有可能

  昨天下午，中央气象台和浙江、上海和江苏三地气象台进行了台风会商。随着梅花的移动路径日渐明朗，目前有两种可能性最大，一种是在浙江北部登陆，第二种是近海北上，不登陆。

  第一种，“梅花”将于7日登陆浙江北部沿海地区，如果梅花登陆，将穿越江苏，加上后期台风的强度仍有可能维持或加强，对于江苏的影响非常大。

  第二种，“梅花”擦过大陆，近海北上，不排除登陆山东半岛。这样对于江苏东部沿海地区影响明显，但对南京的影响就没有登陆来得大。气象专家表示，“梅花”移动速度慢，使它路径的不确定性也随之增大。目前副高的中心位于日本附近，对于它的发展变化情况，各国仍存在较大分歧。而除“梅花”外，西北太平洋上前天又生成今年第10号台风“苗柏”，它的出现也增加了“梅花”登陆的变数。

  初步预报

  6日夜里到8日，江苏将受明显影响

  江苏省气象台专家初步的预测，预计6日到8日，受其影响，风力逐渐增强，全省大部分地区将有偏东大风，陆地6-7级，江河湖面8-9级，海面9-10级阵风11-12级，6日夜里到8日，淮河以南地区有大到暴雨，局部大暴雨，其他地区中到大雨。其中降雨最为明显的时段是在6日夜间到7日白天。对于本省东南部地区而言，本次台风风雨交加、大风持续时间长，影响程度偏重。南京7日雨量也可达大到暴雨，同时伴有6到7级的偏东大风。

  浙江、上海、江苏省（市）气象局进入Ⅲ级应急响应，工作人员将24小时严密监测台风走向，也请大家关注最新的天气预报。本报记者 于丹丹

  台风来前有什么预兆？

  台风不是说来就来的，之前会有些预兆。一些特殊的天气现象将向你预示台风将至，你可以据此提前做好一些防范准备。

  高云出现：在台风最外缘是卷云，白色羽毛状或马尾状甚高之云， 当此种云在某方向出现，并渐渐增厚而成为较密之卷层云，此时即显示可能有一台风正渐渐接近。

  雷雨停止：雷雨突然停止， 即表示可能有台风接近中。

  能见度良好：台风来临前两三天，能见度转好，远处山树皆能清晰可见。

  气压降低：根据以上诸现象，如果再发现气压逐渐降低，显示将进入台风边缘了。

  16级台风到底有多强？

  “梅超风”鼎盛时期中心风力达16级。16级的超强台风中心风速可达51—56米／秒，相当于一辆小汽车以200公里／小时左右的速度奔驰，它可以将大树拦腰截断或连根拔起，砖木结构的房屋都有可能摧毁。而17级超强台风在目前气象观测仪器上很难测到。

  上海铁路局紧急启动预案应对超强台风“梅花”

  若遇台风，动车组或将降速

  本报讯据中央气象台预报，今年第9号超强台风“梅花”可能于8月7日凌晨在浙江省宁波地区登陆，并伴有大风和强降雨，对该局管内甬台温、萧甬、沪杭、金温、宣杭、沪宁等线路将造成较大影响。记者从上海铁路局获悉，为应对今年第9号超强台风“梅花”，该局紧急启动防台应急预案，做好防台防洪各项准备工作，一旦台风影响较大，将视情况采取列车限速或停运等措施，为旅客带来的不便，铁路部门也表示抱歉。

  白天加固危险树木，晚上检查路基信号

  记者从上海铁路局了解到，从8月6日起，全局工务、电务、主要领导24小时轮流值班，动态掌握台风变化趋势，对重点车间和区段进行包保盯控，同时组织台风影响范围内的工务、电务、供电、建筑、给水等单位一线职工全部留宿在工区，随时做好抢险准备。“白天对周边环境和设备进行维护，比如对可能被雷雨打断的树枝进行削减，对危险树木进行加固；晚上对路基、信号等设备进行检查，尤其是京沪、沪宁高铁；台风期间随时准备做好抗洪抢险的准备。”并且，一旦台风影响较大，还将视情况采取列车限速或停运等措施。

  不同程度降雨，动车组限速规定不同

  而昨天，记者从南京桥工段了解到，从8月4日开始，该段就已经开始对管内轨道、桥梁及道岔等设备进行平推检查，将检查发现的设备隐患纳入到问题库，逐条分析，限期整改。此外记者了解到，以京沪高铁为例，防灾安全监控系统由4个监控子系统构成。当雨量、风力等异常时，列车会减速或停车。此外，遇各类不同程度的降雨，铁路部门对动车组运行速度也有不同规定。当雨量达到警戒值时，防灾安全监控系统会报警，铁路有关人员会冒雨对线路进行检查。