走私团伙蚂蚁搬家 缉私干警明察秋毫
　　“使命2019-09”侦破1.5亿元“红油”走私大案
　　 本报记者 杨阳腾

          7月1日，深圳海关对外发布，在海关总署、广东分署的统一部署和指挥协调下，深圳海关联合惠州市公安局、深圳市海防打私办等执法部门，于近日共同开展代号为“使命2019-09”的大规模打击“红油”走私专项行动，共抓获走私“红油”团伙全部犯罪嫌疑人38名，现场查获“红油”94.67吨，初步估算涉案案值高达1.5亿元。

　　深圳海关相关负责人表示，这是近年来深圳海关成功破获的最大宗成品油走私案，彻底摧毁了活跃在珠江口海域的成品油走私犯罪网络。

　　今年3月，惠州市公安干警发现，有十分隐秘的走私入境“红油”出现在惠州区域。于是立即将线索通报给深圳海关缉私部门，“红油”走私活动引起两地反走私执法部门的高度关注。深圳海关和惠州市公安局迅速成立联合专案组，对相关走私犯罪活动展开周密调查。

　　经调查发现，这个“红油”走私路线较为新颖，并不是以前通过广东东部海域非设关地直接偷运进入惠州地域，而是不惜费力穿过珠江口绕道东江水域，择机在沿线的非设关地简易码头走私入境，这条路线更为复杂、走私成本也更高。

　　作为珠江水系干流之一的东江，是顺地势从广东东北向西南流向，流经惠州惠城区和博罗县地域，经东莞进入珠江三角洲，航道复杂。珠三角经济繁荣，近年来珠江沿岸有很多大型工程，珠江上运沙船、工程船等往来穿梭，每日多达数千艘，走私分子趁航道拥挤浑水摸鱼。

　　据介绍，一些可以合法使用“红油”的港澳流动渔船船主，采用改装加大油箱的方式，将单艘船的载油量由正常30吨左右提高到50吨至80吨，甚至一些运沙船可以携带200吨的“红油”，沿着珠江绕进东江流域后，偷卸在一些偏僻的沙场简易码头，再采取“蚂蚁搬家”的方式，通过油罐车转运至广东博罗、增城等地，脱色后向内地市场销售牟利，每日走私团伙走私入境的“红油”可达数百吨。

　　深圳海关调查发现，该走私团伙一般在深夜才将船靠岸卸油，且将固定脱色装备移动化、简易化，将其缩小后安装进改造的货柜车中，多在夜晚寻找偏僻区域脱色，脱色后立即将油运走，不设临时储油点，减少被执法部门查处的风险。随后再将脱色洗白的“红油”，低于市价贩卖给珠三角的小工厂、小油站和一些工地。

　　海关缉私办案人员经过抽丝剥茧的调查，逐步掌握了这个“红油”走私团伙复杂的走私网络和链条。据查，这个大型的走私“红油”网络由海上运输团伙、陆路运输团伙、脱色团伙、销售团伙等组成，各个团伙之间分工明确，组织严密，隐蔽性极强，且骨干成员涉黑，有着较强的反侦查经验。

　　5月24日凌晨，深圳海关缉私局和惠州市公安局数百名干警，分赴遍布珠三角数十个涉案“黑油窝”，成功将该批“油蚂蚁”连窝端掉，彻底斩断了该地下“红油”走私链条。

　　深圳海关相关负责人介绍，贩卖脱色“红油”的地下“黑油”点，在冲击合法石油企业生产经营的同时，还扰乱了正常的成品油进出口贸易秩序，也带来诸多社会安全隐患。

　　据了解，“红油”脱色加工一般选用强硫酸、碳酸、强化剂、漂白粉、避色强等褪色原料对油品进行脱色处理。脱色点和脱色设备简陋，操作不当极易引起火灾等重大消防事故。脱色后的污水、废油随意排放会污染当地的土壤和饮用水，危害人体健康。而且，机动车辆长期使用脱色红油，会造成发动机磨损加快，车辆油泵受硫酸的化学作用极易破裂，过滤器容易受损及堵塞，车辆行驶噪声较大。

　　因此，切勿为了贪图便宜而购买使用走私“红油”，不仅损害自己利益，还扰乱了正常的经济和社会秩序。

杨阳腾